El ejército de Estados Unidos dijo que bloquearía el tráfico marítimo hacia y desde los puertos de Irán a partir de las 10 a.m. hora del Este el lunes, una medida que impediría que aproximadamente dos millones de barriles de petróleo iraní al día entraran en los mercados mundiales, apretando aún más el suministro global.
Aquí están los detalles sobre el bloqueo planeado y sus implicaciones para los mercados petroleros.
¿Qué se anunció?
Después de que las negociaciones de paz del fin de semana en Islamabad entre negociadores de Estados Unidos e Irán terminaran sin un acuerdo, el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, dijo que la Marina de Estados Unidos "comenzará el proceso de bloquear a todos los barcos que intenten entrar o salir del Estrecho de Hormuz".
El Comando Central militar de Estados Unidos luego dijo que el bloqueo solo se aplicaría a los barcos que vayan hacia o desde Irán, incluyendo todos los puertos iraníes en el Golfo y Golfo de Omán. Las fuerzas estadounidenses no impedirían la libertad de navegación de los barcos que transitan el Estrecho de Hormuz hacia y desde puertos no iraníes, y proporcionarían información adicional, según indicó.
El Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica de Irán respondió a Trump advirtiendo que las embarcaciones militares que se acercaran al estrecho se considerarían una violación del alto el fuego y se tratarían de manera severa y decisiva.
El almirante retirado Gary Roughead, ex jefe de operaciones navieras de EE. UU., advirtió que Irán podría disparar a los barcos en el Golfo o atacar la infraestructura de los estados del Golfo que albergan fuerzas estadounidenses.
¿Cuál es la implicación para los flujos de petróleo?
Bloquear los envíos iraníes desconectaría una fuente significativa de petróleo de los mercados mundiales. Irán exportó 1.84 millones de barriles por día (bpd) de crudo en marzo y ha enviado 1.71 millones de bpd hasta ahora en abril, en comparación con un promedio anual de 1.68 millones de bpd en 2025, según datos de Kpler.
Sin embargo, un aumento en la producción iraní antes de que comenzara la guerra el 28 de febrero ha llevado a niveles casi récord de petróleo iraní cargado en barcos, con más de 180 millones de barriles flotando a principios de este mes, según datos de Kpler.
¿Qué pasa con los flujos de petróleo de otros productores del Golfo?
El tráfico marítimo a través del Estrecho de Ormuz, que ha sido severamente reducido por un bloqueo iraní desde el inicio de la guerra, sigue casi paralizado a pesar del acuerdo de alto el fuego de dos semanas entre Washington y Teherán la semana pasada.
Los petroleros evitaban el estrecho el lunes.
El domingo, dos petroleros con bandera de Pakistán, Shalamar y Khairpur, entraron en el Golfo para cargar cargamentos de los Emiratos Árabes Unidos y Kuwait; un tercer barco, el buque cisterna muy grande (VLCC) con bandera de Liberia, Mombasa B, también transitó el estrecho el domingo anterior y estaba lastreando en el Golfo.
Otro VLCC, el Agios Fanourios I con bandera de Malta, que intentó pasar por el estrecho el domingo para cargar crudo iraquí destinado a Vietnam, dio marcha atrás y se ancló cerca del Golfo de Omán.
El sábado, tres superpetroleros completamente cargados pasaron por el Estrecho de Ormuz en lo que parecían ser los primeros barcos en salir del Golfo desde el acuerdo de alto el fuego entre Estados Unidos e Irán.
Según Kpler, había 187 petroleros cargados con 172 millones de barriles de petróleo crudo y productos refinados dentro del Golfo hasta el martes pasado.
¿Qué importadores se ven más afectados?
Antes de la guerra, la mayoría de las exportaciones de petróleo iraní se enviaban a China, el principal importador mundial de crudo. El mes pasado, Estados Unidos presentó una exención de sanciones que ha permitido a otros compradores, incluida India, importar petróleo iraní.
India está lista para recibir su primer envío de crudo de Irán en siete años esta semana, según datos de seguimiento de barcos de LSEG y Kpler mostrados el miércoles.
Antes de la guerra, aproximadamente el 20% de las exportaciones mundiales de petróleo y gas natural se enviaban a través del Estrecho de Ormuz, con la mayoría de las cargas dirigidas a Asia, la región importadora más grande.